Z warsztatu

Wymiana wahacza w Club Car

Wózek ściąga w bok albo kierownica stoi krzywo? Wtedy przedni wahacz może być wygięty. Joep pokazuje krok po kroku, jak go wymienia.

Najpierw dobra wiadomość

Zaleta: aluminiowa rama

Aluminium nie rdzewieje, więc rama Club Car po latach jest wciąż mocna. Zużywają się natomiast wahacze, tuleje i przekładnia kierownicza.

Co może się stać

Wahacz ani przekładnia kierownicza nie wyginają się same. Zwykle stoi za tym uderzenie albo wózek był podnoszony lub holowany za przednią oś.

Jak go wymieniamy

Przy każdym kroku widzą Państwo zdjęcie z naszego warsztatu.

Krok 1

Wózek do góry, kołpak zdjęty

Wózek idzie do góry, aż przednie koło wisi swobodnie. Potem kluczem płaskim odkręcamy kołpak.
Krok 2

Odkręcenie nakrętek

Wkrętarką akumulatorową odkręcamy nakrętki z felgi.
Krok 3

Zdjęcie koła

Koło schodzi z piasty. Teraz zawieszenie za nim jest dobrze widoczne.
Krok 4

Czyszczenie i kontrola

Najpierw usuwamy brud. Dopiero na czystym metalu dobrze widać, czy wahacz, tuleje albo przekładnia kierownicza są wygięte lub zużyte.
Krok 5

Demontaż wahacza

Odkręcamy śruby i wyjmujemy wygięty wahacz. Siedzi tuż obok amortyzatora.
Krok 6

Stary obok nowego

Obok siebie od razu widać różnicę: po lewej nowy, prosty wahacz, po prawej wygięty.
Krok 7

Montaż nowego wahacza, koło z powrotem

Nowy wahacz trafia na miejsce, a koło wraca na piastę razem z kołpakiem Club Car. Potem wózek znów jedzie prosto.